10 minutos con... el Dr. Peter Biedenkopf

Entrevista con el director general de INMATEC sobre sus nuevas tareas, la adquisición por parte de XEBEC, el suministro de oxígeno durante la pandemia de la corona, el mercado de los gases medicinales y mucho más.

gracias por dedicar 10 minutos a Gasworld. ¿Qué hemos interrumpido en tu agenda hoy?

En estos momentos estamos realizando la aceptación técnica de nuestros sistemas PSA de nuevo diseño. En el futuro, todos nuestros generadores estarán barnizados en blanco con una placa base "blanca como la mesa". Los sistemas de nitrógeno de color gris, muy conocidos en el mercado, se acabarán en 2021. Con esta medida conseguimos dos objetivos al mismo tiempo: el servicio y el mantenimiento serán mucho más fáciles para las nuevas consolas; y el tiempo de construcción se acorta considerablemente.

Háblenos de su nueva función en INMATEC y de la empresa en la actualidad..

Me considero afortunado por haber podido asumir la dirección de INMATEC Gasetechnologie el 1 de mayo. Junto con el equipo, impulsaremos también la integración de INMATEC en el Grupo Xebec, ya que ahora formamos parte de una red empresarial global que incluye varias empresas del sector de los gases. Apoyar a todos los empleados en la expansión de nuestro exitoso negocio a otros 50 países y crear sinergias con el Grupo Xebec será un paso importante para nuestro crecimiento.

Conocemos la adquisición de Xebec, ¿qué aporta?

El Grupo Xebec comprende varias empresas en Canadá, Estados Unidos, Europa y Asia. INMATEC se beneficia de esta presencia global gracias a las sinergias en la compra de componentes, la venta de productos y una red de servicios ampliada. La extensa red de Xebec nos abre nuevos grupos de clientes y nuevos mercados, y aprendemos de su experiencia, especialmente con los sistemas VPSA, que aún no ofrecemos. Juntos podemos impulsar soluciones de suministro de gas respetuosas con el medio ambiente a escala mundial y ayudar a proteger el entorno reduciendo la huella de CO2 (dióxido de carbono) de los clientes industriales.

Es nuestro tema médico, y sabemos que INMATEC formó parte de la respuesta de Covid-19 el año pasado con sus productos. Díganos cómo y dónde...

En 2020 adaptamos rápidamente nuestra producción y cambiamos alrededor del 50% de nuestra capacidad de fabricación a generadores de oxígeno médico, lo que fue posible ya que la demanda de plantas de nitrógeno disminuyó. Debido a la creciente demanda, suministramos a los proveedores de servicios sanitarios de todo el mundo. En el transcurso de la pandemia, se entregaron más de 200 generadores de oxígeno medicinal a India, Perú, Colombia, Gran Bretaña, Europa del Este, África y Oriente Medio, por nombrar algunos.

¿Cree que el negocio del oxígeno médico ha cambiado realmente ahora?

Sí. El aumento de la demanda de oxígeno ha provocado una escasez de oxígeno líquido en numerosos países debido a una logística limitada. Los hospitales de todo el mundo se han dado cuenta de que es clave que el suministro de oxígeno tenga que diseñarse de forma redundante en el futuro para garantizar la atención a los pacientes. En las regiones en las que el LOX (oxígeno líquido) médico no está disponible en absoluto o sólo lo está a un coste elevado, los suministros de PSA puro con un diseño redundante con dos sistemas y un tanque de almacenamiento adicional serán la tecnología del futuro

También hemos desarrollado estaciones de llenado completas para el oxígeno médico y las hemos llevado a países en los que no se dispone de estaciones de llenado de oxígeno médico basadas en LOX. Estos sistemas completos permiten la producción de oxígeno medicinal, incluido el llenado en botellas de 200/300 bares, sin necesidad de un suministro de oxígeno líquido. De este modo, llevamos el oxígeno médico incluso a regiones donde las UAS están lejos o no están presentes.

¿Cree que los gases medicinales serán un mercado de gran crecimiento en el futuro?

Absolutamente. La independencia y la huella de carbono son temas importantes y desempeñarán un papel cada vez más importante, especialmente en los países industrializados. Además, hay debates en curso sobre el ruido y el polvo fino que provoca el transporte por camión. La tecnología PSA, que permite a los clientes producir gases industriales in situ, tiene un gran potencial disruptivo en este contexto.

Con la flexibilización de las restricciones de viaje, ¿cuál será probablemente el primer sello en su pasaporte?

Como a quien madruga Dios le ayuda, este año ya he visitado a un distribuidor y a un posible nuevo proveedor en Turquía. Justo después de las vacaciones de verano visitaré nuestra empresa de ventas en Dubai, con un vuelo de conexión a una feria comercial en Singapur.