{{{sourceTextContent.title}}}

Luces verdes para salvar vidas: Sistema inteligente de vehículos de emergencia

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Los vehículos de emergencia están navegando directamente a través de los semáforos como parte de un sistema de transporte inteligente que se está desplegando actualmente para salvar vidas. Se cree que el proyecto pionero en Alpharetta, Georgia, en los EE.UU., es el primero de este tipo.

{{{sourceTextContent.description}}}

Utiliza vehículos equipados con unidades a bordo (OBU) para comunicarse con los dispositivos de control de tráfico para dar paso a ambulancias, vehículos de bomberos y coches de policía.

Applied Information Inc, proveedor de soluciones de infraestructura de transporte inteligente, se ha asociado con Autotalks, que se especializa en soluciones de comunicación entre vehículos y todo lo demás (V2X) en el proyecto. Según Peter Ashley, Vicepresidente de Desarrollo Comercial y Marketing de Applied Information, la idea era crear un sistema de anticipación para los primeros en responder. Dijo:

"Queríamos llevarlos a los incidentes de manera más rápida y segura, especialmente para las víctimas de sobredosis de opiáceos, derrames cerebrales y otras emergencias críticas sensibles al tiempo. Hemos encontrado un ahorro medio de un minuto por viaje, que puede no parecer mucho, excepto si se cuenta que la mayoría de los viajes son de cinco a diez minutos como máximo. En víctimas de accidentes cerebrovasculares, sobredosis de opiáceos, convulsiones y paro cardíaco, esos minutos cuentan"

Se cree que el sistema es el primer despliegue de V2X en modo dual/dual-activo del mundo. Los chips de modo dual de Autotalks se instalan en los vehículos de emergencia y en las unidades de carretera como los semáforos, mientras que las unidades de modo dual/dual-activo de Applied Information se comunican con los vehículos equipados con OBU V2X.

Unos 150 dispositivos de control de tráfico están conectados en un área de 78,5 millas cuadradas alrededor del Laboratorio de Infraestructura de Tecnología Automotriz (iATL) en Alpharetta. El Sr. Ashley explicó que el sistema también está diseñado para detener con seguridad el resto del tráfico en la carretera antes de que pasen los vehículos de emergencia:

"Nos aseguramos de que una vez que se ha disparado la luz verde, todos los demás carriles pasan a una fase roja, deteniendo el tráfico en los carriles laterales antes de que el vehículo de emergencia se acerque a la zona. Si los demás vehículos, peatones y ciclistas utilizan nuestra aplicación para smartphones TravelSafely, se les envía una alerta audible de que el vehículo de emergencia se aproxima por delante, por detrás, a la izquierda o a la derecha. La alerta se dispara tanto con una notificación audible, como con instrucciones en pantalla y vibración"

Haciendo conexiones

La tecnología utiliza comunicación de corto alcance dedicada (DSRC) y V2X celular (C-V2X). El Sr. Ashley dijo:

"En su esencia, el DSRC y el CV2X son sólo radios, que transmiten en diferentes frecuencias. El verdadero problema es que no se hablan entre sí, por lo que las ciudades que emiten DSRC serían inútiles para un coche C-V2X: pensamos que podríamos resolver el problema emitiendo y recibiendo ambas cosas."

Applied Information ha tenido un sistema de prevención en Marietta, Georgia, durante años; éste monitoriza las intersecciones, da luz verde y proporciona temporizadores de cuenta atrás a los viajeros diarios con una aplicación gratuita, explicó.

"También hemos incluido ahora la tecnología de radio celular 4G y 900MHz en nuestra tecnología; lo que hemos hecho es mejorar el diseño en Alpharetta y desplegar todas las radios de vehículos conectadas. Tenemos un sistema de antena muy inteligente que escucha y transmite en ambos. Nuestros vehículos de bomberos envían localizaciones GPS desde un rango ilimitado para darles luz verde en pasillos llenos de gente, despejando el tráfico mucho antes de acercarse a una intersección"

El sistema ahorra tiempo durante la hora punta y en pasillos muy congestionados.

"Hemos encontrado que también hace una gran diferencia si se instala justo fuera de un hospital o estación de bomberos, donde antes un motor podría haber tenido dificultades para hacer un giro fuera de la estación si había tráfico. Además de un viaje más rápido, el personal de emergencia puede contar con un viaje más seguro."

Haciendo que sea una prioridad

El plan ahora es construir sobre el éxito actual de Alpharetta, lanzar más de la tecnología lo antes posible y profundizar en otras aplicaciones. El Sr. Ashley dijo:

"También estamos mejorando la infraestructura de STI y proporcionando comunicaciones en áreas donde la fibra no era factible. Tenemos alertas para ciclistas, peatones, vehículos de emergencia, colisiones traseras, alarmas de funcionamiento de la luz roja, avisos verdes, alertas de zonas escolares, aviso de curvas, detección de caminos equivocados, alertas de zonas de trabajo, alertas de ferrocarriles y cruces de peatones. Con nuestros dispositivos para vehículos, también podemos dar prioridad a los autobuses y a los autobuses escolares"

{{medias[38625].title}}

{{medias[38625].description}}

{{medias[38626].title}}

{{medias[38626].description}}