{{{sourceTextContent.title}}}

Fallos comunes que suelen producirse en los compresores de aire sin aceite para uso dental

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

¿Cuáles son los graves defectos del compresor dental sin aceite?

{{{sourceTextContent.description}}}

Ⅰ. Cuáles son los defectos graves del compresor dental sin aceite?

1. Proceso de inhalación

El puerto de aspiración del lado de la entrada de aire del tornillo está diseñado para que la cámara de compresión pueda inhalar completamente, mientras que el compresor de tornillo no tiene grupos de válvulas de admisión y escape, y el aire de admisión sólo se regula mediante la apertura y el cierre de una válvula reguladora.

Cuando el rotor gira, el espacio de cogging de los rotores principal y auxiliar es mayor cuando se transfiere a la apertura de la pared del extremo de entrada del compresor sin aceite. En este momento, el espacio de arrastre del rotor se comunica con el aire libre de la entrada de aire.

Como todo el aire de la ranura del diente se agota durante el escape, la ranura del diente se encuentra en estado de vacío al final del escape. Al girar hacia la entrada de aire, el aire exterior es aspirado y fluye hacia la ranura del diente de los rotores principal y auxiliar a lo largo de la dirección axial.

Cuando el aire llena toda la ranura del diente, la cara final del lado de admisión del rotor se aleja de la entrada de aire de la carcasa, y el aire entre las ranuras del diente se cierra.

2. Proceso de sellado y transporte

Al final de la aspiración de los rotores principales y auxiliares, los picos de los dientes de los rotores principales y auxiliares del compresor de aire sin aceite se cierran con la carcasa. En este momento, el aire se cierra en la ranura del diente y ya no sale, es decir, el proceso de sellado.

Los dos rotores siguen girando, sus picos de dientes y ranuras de dientes coinciden en el extremo de succión, y la superficie de coincidencia se desplaza gradualmente hacia el extremo de descarga.

3. Proceso de compresión e inyección de combustible

Durante el proceso de transporte, la superficie de malla se desplaza gradualmente hacia el extremo de escape, es decir, el espacio entre la superficie de malla y el puerto de escape disminuye gradualmente, el gas en la ranura del diente se comprime gradualmente, y la presión aumenta, es decir, el proceso de compresión del compresor sin aceite.

Al mismo tiempo de la compresión, el aceite lubricante también se inyecta en la cámara de compresión y se mezcla con el aire de la cámara debido a la acción de la diferencia de presión.

Ⅱ. ¿Qué debo hacer si el compresor dental sin aceite no arranca?

En primer lugar, tenemos que juzgar qué modelo es nuestro compresor de aire dental sin aceite. Es de pistón, de tornillo o scroll? Si no se puede arrancar, significa que no se puede poner en marcha o que no hay aviso de apagado.

Cuando nos encontramos con este tipo de problema, lo primero que tenemos que comprobar es la tensión y la corriente del compresor sin aceite. Después de confirmar que no hay ningún problema con ambos, consideraremos si la propia máquina tiene un problema.

Si se confirma que efectivamente es el problema de la máquina después de una cuidadosa inspección, lo que tenemos que comprobar en este momento es el circuito, y el controlador y el host deben ser considerados. Básicamente, después de los pasos anteriores, el problema de que el compresor de aire sin aceite no puede arrancar puede ser resuelto.

El compresor de aire sin aceite funciona de forma intermitente, y a menudo el suministro de aire es insuficiente: este fallo suele estar causado por una corriente y una tensión insuficientes conectadas al compresor de aire sin aceite. Hay un zumbido cuando se pone en marcha.

Esto se debe a que la baja tensión hace que el cabezal del compresor de aire exento de aceite funcione cuando la tensión es inferior a 200V. Este problema también hará que el cabezal del compresor de aire sin aceite se ponga en marcha con frecuencia, haciendo que la temperatura aumente, activando el dispositivo de protección del circuito y provocando el apagado, y cuando la temperatura baje, el compresor sin aceite volverá a arrancar.

Para los usuarios que tienen a menudo este problema, nuestra sugerencia es reemplazar la corriente en el trabajo o instalar un estabilizador automático de voltaje para resolverlo.