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EQUIPOS MÉDICOS DE AMBULANCIA TIPO 2 Y ESPECIFICACIONES

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EQUIPOS MÉDICOS DE AMBULANCIA TIPO 2 Y ESPECIFICACIONES

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1. Introducción a las Ambulancias Tipo 2

Tipo 2 Ambulancia Equipos Médicos y Especificaciones , "Al menos dos personas se hará cargo de dos personas de transferencia humana de carpintería, el uso de oxígeno y equipo médico básico para garantizar la salud de la persona a ser transferida en la planificación de 2 tipo de ambulancias, que son las normas determinadas por el Ministerio de Salud y generalmente utilizado por nuestros ciudadanos que no están en el centro de la ciudad." Se determinaron las siguientes normas para 2 Tipo de transporte, transferencia camilla camilla, camilla y camilla, camilla de transporte y transferencia. Un tipo de instrumentos de apoyo para salvar vidas (anatómica cardiaca y monitoreo-y sus desfibriladores, instrumentos de succión, vías respiratorias), Instrumentos de apoyo para las vías respiratorias (dispositivo inhalador portátil y fijo (resucitador), dispositivo de soporte de oxígeno, dispositivo de limpieza básica hierro-set, y Geebag-camilla y - equipo de primeros auxilios, pelado, dopaje y con materiales vendaje (vendaje, vendaje, estéril / no estéril nadpas, gasa hemostática, temporizador, hojas de tijeras distribuidor, el alcohol y la povidona yodada configuración para la limpieza) y la recuperación de sobredosis-set, epifenómeno de drogas u otras sobredosis, Tamif cuidado endoscopio inserción y extracción set III. Ambulancia alcance O tipo (2), el único vehículo de emergencia que ha sido llevado al Ministerio por el Ministerio fue renovado este año. Por favor, informe a la TODOS LOS TRABAJADORES que participan.

Es esencial disponer del equipo médico más rápido y mejor para la salud del paciente durante el transporte de los enfermos graves al hospital. Para ello, los países han determinado diferentes normas en función de sus propias condiciones. Se añaden nuevas características en función de los nuevos requisitos, tipos y vehículos de la ambulancia. Las ambulancias de tipo 2 suelen utilizarse en pueblos pequeños y zonas rurales, salvo en las grandes ciudades. Dado que el territorio es pequeño, la distancia entre la institución y las instituciones que van a intervenir no es demasiado grande, y no se requiere una intervención concreta, los servicios que no sean de emergencia serán limitados, y estas ambulancias no suelen ser servicios de transporte.

1.1. Definición y finalidad

En algunos casos, pueden utilizarse otros vehículos especialmente equipados, como helicópteros, escuadrones de rescate o vehículos tipo jeep, para el transporte de pacientes en estado crítico al hospital para recibir atención médica y quirúrgica especializada en un esfuerzo por salvar sus vidas. Estos vehículos médicamente equipados (ambulancias y otros vehículos no tradicionales) son capaces de proporcionar atención médica, incluyendo (pero no limitándose a) la monitorización de las constantes vitales, soporte vital cardíaco/desfibrilación, soporte respiratorio y gestión avanzada de las vías respiratorias, evaluación de lesiones/síntomas y atención traumatológica, procedimientos médicos, fármacos y otros medicamentos, y transporte de pacientes.

Una ambulancia es un vehículo de motor especialmente equipado que se utiliza para proporcionar asistencia médica de emergencia extrahospitalaria y transporte a personas que necesitan atención médica inmediata. Una ambulancia está destinada principalmente a responder a emergencias médicas y a transportar pacientes a hospitales u otros centros sanitarios. Una estación de ambulancias es una estructura que aloja vehículos médicos de emergencia, medicamentos y personal. Cada puesto de ambulancia tiene una zona geográfica establecida en la que debe dar cobertura a esa localidad.

1.2. Clasificación y normas

Tipo - C: Ambulancia de Soporte Vital Avanzado o Cerrado Estas son las ambulancias que requieren mayores requisitos de soporte vital de forma urgente. Especialmente, en los países desarrollados y en vías de desarrollo, las ambulancias están equipadas con sistemas de soporte vital de gama más alta, sistemas de monitorización que incluyen ventiladores avanzados, desfibriladores, centro de monitorización para la administración de fármacos, centro de consulta remota, etc. Todo ello se complementa con un servicio de telemedicina en el que un grupo de médicos presta apoyo especializado durante el transporte de pacientes críticos. Los aspectos de diseño e implementación de este tipo de ambulancia pueden hacer que el paciente se sienta cómodo y ahorrarle tiempo durante los escenarios de emergencia.

Tipo - B: Ambulancia de soporte vital intermedio El soporte vital intermedio requiere algún nivel superior de soporte vital y funciones de monitorización para apoyar al paciente en condiciones de emergencia. El diseño de la ambulancia se hace más complejo y organizado, lo que ayuda a manejar algunos escenarios básicos de vida crítica sin llevar al paciente al hospital de forma urgente o de emergencia.

Tipo - A: Ambulancia de vida básica Esta requiere las funciones básicas de soporte vital y tratar en la escena y durante el transporte al hospital. Esta ambulancia puede tener capacidad de soporte vital incluyendo ventilación (básica), succión médica, bolsas de respiración, monitores simples o sobrecarga. Las ambulancias están obligadas a cumplir normas específicas relativas a la instalación de suministro de oxígeno (mínimo de dos litros), agua potable, nevera y compartimentos controlados para camillas. Sin embargo, las funciones de soporte vital básico sólo pueden tener más éxito si se instalan algunos accesorios especiales.

2. Equipamiento médico de las ambulancias de tipo 2

Equipo Médico en Ambulancias Tipo 2 Para proporcionar el tratamiento prerrequisito al paciente que está en necesidad de atención de emergencia mediante la realización de una investigación adecuada sobre el paciente, los suministros médicos son necesarios. A continuación se muestra el tipo de suministros médicos incorporados en las ambulancias de Tipo II para proporcionar el mejor tratamiento y cuidar del paciente por parte de los primeros intervinientes. La lista de equipamiento contiene la información necesaria para el diagnóstico, el tratamiento y la monitorización requeridos tras el traslado de la persona a destinos cercanos. Los requisitos incluidos para los auxiliares médicos dependen de los niveles de cuidados no urgentes, urgentes e intensivos incluidos en las ambulancias de Tipo II.

Las ambulancias de Tipo II son más pequeñas que las de Tipo I y generalmente se basan en una plataforma de furgoneta, camioneta o todoterreno. Características como el espacio eficiente, la construcción ligera y la facilidad de reparación son partidarias de las ambulancias de Tipo II. En una ambulancia de Tipo II, la excelencia en la atención al paciente y la movilidad no se ven comprometidas. La ambulancia de Tipo II ayuda a improvisar la atención de emergencia y no emergencia de la forma más rápida y eficiente posible.

2.1. Lista de equipos esenciales

La ambulancia debe disponer de un DEA (Desfibrilador Externo Automático) apto para ser aplicado por todos los títulos del personal presente en la ambulancia. Las ambulancias que no dispongan de un dispositivo de monitorización/desfibrilación independiente no cumplen este requisito. Estos dispositivos deben ser revisados semanalmente por el personal de Soporte Vital Avanzado y debe prepararse una guía lega adecuada sobre el estado del dispositivo. Se deben pegar pegatinas preparadas en la caja del dispositivo para informar sobre los controles previstos in situ. Aunque los criterios mínimos de inventario están previstos en la ambulancia, cualquier material adicional requerido por el personal y los componentes, que no deban llenarse dentro de la ambulancia, pueden transportarse en bolsas adecuadas que puedan limpiarse y abrirse por separado. Estas bolsas pueden proporcionar comodidad al personal de control de existencias en caso de una posible sustitución de medicamentos y una situación de anafilaxia que requiera una solución y un material diferente. Cuando la ambulancia de carretera segura se deja sobre el terreno y se realiza en el hospital, puede ser posible comprobar el cumplimiento del material determinado por los terceros. El material que falte podrá suministrarse a partir del kit adicional o del inventario de ambulancias de carretera seguras solicitado por el Centro de Coordinación de Instituciones Sanitarias. Los vehículos podrán ser suministrados desde los hospitales seguros teniendo en cuenta la distancia restante desde el hospital con poca antelación y la distancia restante que hace necesario el cambio de vehículo. En caso de solicitud de suministro desde un hospital adecuado, se podrá suministrar el material que falte para el transporte seguro, la comunicación y la aplicación.

La ambulancia de tipo II debe apoyar el Soporte Vital Avanzado (SVA) proporcionado por el personal paramédico cualificado por el Soporte Vital Avanzado. Todos los equipos deben cumplir las normas de calidad y rendimiento especificadas en la bibliografía, similares a las de un servicio hospitalario. El distribuidor debe proporcionar un Inventario de Equipos y una Lista de Materiales, que cumplan con los criterios mínimos de inventario del Centro de Coordinación de Instituciones de Salud. Estas listas, que contienen el material fungible y los equipos utilizados por el personal según su cargo, deben ser anunciadas por el distribuidor o especificadas en la ambulancia. El inventario mínimo mantenido por el Centro de Coordinación de Instituciones Sanitarias puede organizarse en base a las sugerencias de los comités apropiados. Si no se diseña y distribuye un botiquín para la aplicación de SVA con la ambulancia, deberá construirse dentro de la ambulancia. En ese caso, deben tenerse en cuenta las características de ventilación adecuada, iluminación, fijación, fácil agarre y práctica apertura/cierre, acceso adecuado para todo el personal que lo utilice, con marcado visual, fácil sustitución y fácil limpieza.

2.2. Opciones de equipamiento avanzadas

Los equipos requeridos en esta categoría son muy diferentes, incluyendo ventiladores automáticos y de pie de inyectores para inyectores psicoterapéuticos. Al igual que las pértigas intravenosas y los dispositivos médicos de aspiración, el equipo estándar contiene infusiones intravenosas no realizadas. Aunque los EE.UU. suelen recomendar un brazalete electrónico o una tableta con almacenamiento de normas de ayuda médica, esto no se aplica en los entornos privados. No obstante, esta tecnología suele solicitarse durante un determinado número de días al año. Debido a la idoneidad de los primeros intervinientes que apoyan este sistema de asistencia sanitaria, se necesitan varias ambulancias especializadas y cada vehículo vital avanzado no debe permanecer más de una hora ante el sistema de asistencia sanitaria.

Los equipos médicos exclusivos de las ambulancias de tipo 2 son dispositivos añadidos en los vehículos para que los pacientes con soporte vital avanzado puedan operar bajo el control del personal médico. En muchas clínicas, este tipo de ambulancia también se caracteriza como vehículo SVA o AILB (ambulancia de soporte vital avanzado). Un dispositivo de gestión de las vías respiratorias (incluido un laringoscopio), un ventilador automático, nudos permanentes intravenosos, succión médica y un ordenador de reanimación cardiaca se clasifican como algunas de las tecnologías necesarias en todos los EE. UU. La principal diferencia con muchas ambulancias de tipo 1 es la ausencia de un eje de tratamiento del paciente o la capacidad insuficiente para realizar la reanimación cardiopulmonar.

3. Especificaciones de las ambulancias de tipo 2

Ambulancia de tipo 2, es decir, ambulancia de transporte de enfermos y heridos, es la ambulancia que se utiliza para el traslado de enfermos y heridos leves y graves con su 2 personal cualificado que es atendido con el equipo médico necesario y el conjunto de medicamentos. Estos realizan la primera asistencia médica, la primera urgencia en caso de necesidad y la preparación para salvar a los heridos durante el traslado. Hay un total de 68 unidades (24 MBE del Ministerio de Defensa y 44 MBE del Ministerio de Sanidad) con 180 datos de personal que se encarga de la evacuación en caso de guerra en la actualidad, pero hay 160 (35 ambulancias en 10 hospitales) de ellos en el escenario de paz. El objetivo principal es suplir esta carencia para el traslado de heridos en caso de guerra, para evacuar con orgullo a los hospitales militares con el mínimo daño y el menor perjuicio.

Existen especificaciones tales como ambulancia de tipo 2 y el equipo médico que debe haber en una ambulancia de tipo 2. Ambulancia de tipo 2 ocupa un lugar primordial con su uso, que es más o menos y las especificaciones técnicas generales. La respuesta suficiente y conveniente a los siniestros requiere tener incorrupción o tener el menor daño. Como primera acción, tienen que trasladar al herido o enfermo a una organización sanitaria sin hacer ningún problema en la zona del siniestro. El personal y el conductor de la ambulancia deben estar suficientemente formados para atender adecuadamente a los heridos o casos de emergencia. La ambulancia de tipo 2 debe servir principalmente para estos fines. El servicio de "ambulancia de tipo 2", que también se describe como "servicio de calidad generalizada", es el servicio más importante en la primera asistencia sanitaria en la zona de predominio.

3.1. Tamaño y peso del vehículo

Las características de las unidades de ambulancia de Tipo 2 que se ofrecen a través de esta publicación son principalmente: compartimento del paciente y cabina del conductor que están separados por una pared divisoria, las primas deben tener acceso al paciente, se han aplicado las normas determinadas por la Organización Internacional de Normalización, está diseñado de tal manera que puede ser utilizado por el público (el conductor tiene permiso de conducir, el mantenimiento y la reparación del vehículo se pueden realizar en centros de servicio disponibles en el mercado, la maniobrabilidad del vehículo es más ventajosa), estado intensivo, y sistema de señalización de equipamiento estándar. Cuando se tiene en cuenta el vehículo, se considera como un todo: la posición del conductor-comisario, la gravedad, la simetría de la carrocería, las herramientas necesarias para la intervención médica, los sistemas de elevación y transporte de pacientes, se cumplen los requisitos de movilidad, velocidad y rango de capacidad del vehículo. El equipamiento que se ubicará en estos vehículos cumple los requisitos del ámbito de la paramedicina. Los requisitos generales definidos por la Organización Internacional de Normalización (ISO) con la norma ISO TS 17592 pueden enumerarse como sigue: La posición del paciente es tumbado o sentado. Los requisitos para el transporte de pacientes sentados suelen ser para uno o dos. La ISO recomienda un color azul llamativo para la carrocería de la ambulancia, un color blanco o crema contrastado para el compartimento del paciente y una luz de rescate para la luz diurna, y ofrece orientaciones sobre mejoras de la iluminación como requisitos adicionales.

El objeto del siguiente artículo es una ambulancia de tipo 2 diseñada para el transporte terrestre y compuesta por vehículos basados en chasis 4×2. Estas descripciones generales pueden variar según los países. En las ambulancias de tipo 2, la cabina y el compartimento del paciente están separados entre sí. Suelen estar disponibles en una gama de vehículos que va desde vehículos comerciales ligeros hasta vehículos basados en minibuses. Se utilizan para transportar no más de 3 pacientes tumbados o 7 sentados + 1 enfermero herido dentro/fuera del vehículo. En Estados Unidos, los vehículos de clase furgoneta con base 4×2 se definen dentro de este grupo. No pueden transportar más de 3 pacientes tumbados o 7 sentados + 1 enfermero. Además, se exige que disponga de espacio libre en el vehículo para el personal de transporte, el cuidado rutinario de los heridos, y que cuente con equipos que proporcionen y garanticen las condiciones necesarias para llevar a cabo la reanimación cardiopulmonar, la monitorización de las constantes vitales, la desfibrilación y el transporte seguro de los pacientes al hospital más cercano.

3.2. Fuente de alimentación y tipo de combustible

Si el vehículo se va a utilizar en un lugar con pacientes, también debe comprobarse la dispersión o las cantidades de uso de estos dos tipos de combustible. A la hora de elegir un vehículo, es importante comprobar si existen servicios de infraestructura para el tipo de combustible seleccionado. Además, debe evaluarse la presencia de determinadas normativas legales que afectan a los aspectos de funcionamiento entre estos tipos de combustible.

Tipos de combustible y sus características específicas - Motores de gasolina: Los motores de gasolina son más sensibles a la calidad y limpieza del combustible. Por este motivo, se utiliza un filtro de gasolina. El posible efecto negativo de la gasolina es un elevado peligro de chispas debido a su volatilidad en comparación con el gasóleo. - Motores diesel: Los motores diesel no tienen la misma sensibilidad que los motores de gasolina a la calidad o limpieza del combustible. Se utiliza una bomba de combustible diesel para manejar la operatividad. El hecho de que el gasóleo tenga un valor de entropía más alto en comparación con la gasolina indica que el posible peligro de incendio es menor.

Potencia: ¿Qué tipo de combustible se utiliza con los vehículos? Es necesario especificarlo al instalar un sistema. Si el vehículo se va a utilizar en un lugar donde haya pacientes, se deben comprobar y seleccionar los planes privados relativos a los tipos de combustible (gasóleo y gasolina). La determinación del tipo de combustible para las intervenciones médicas puede hacerse de acuerdo con uno de estos planes.

3.3. Disposición y diseño interiores

Descripción de la disposición y el diseño del interior de la ambulancia. Explicar los materiales utilizados y el propósito en esta área. Deberá garantizar las máximas facilidades y estar diseñado por la experiencia y probado en el tiempo. El interior de la carrocería debe ser de tipo autoportante, donde el acabado exterior y el acabado interior de la carrocería junto con el aislamiento deben ser los mismos, evitando así cualquier fuga externa o interna. El diseño del interior tiene que impresionar. Bastidores de montaje ajustables, Bomba Proporcionado con nuestro diseño y basado en el uso y la aplicación durante cumplir con la disponibilidad según el requisito de servicio, podemos lograr la intercontinental de larga, corta o media duración que está en su mejor momento. Con su diseño único, Cardíaca y Trauma son invariablemente y convenientemente aceptado para todos los casos de accidentes y emergencias. Por lo tanto, la transferencia de ambulancia y la atención inmediata y otros fines médicos no limitados transporte son atendidos y nuestro diseño está en completa donde la atención al paciente es más eficaz. El equipo está alojado de manera que, la ergonomía, la higiene teniendo en cuenta y será fácil de extraer directamente del cuerpo en el interior para evitar cualquier flexión, se especializan colgando o levantamiento. Además, el suelo está diseñado para alojar una camilla y otros equipos médicos y es de una sola pieza. La zona de trabajo consta de aire acondicionado, rejillas de ventilación, un fregadero de acero inoxidable equipado con un grifo 2 en 1 que incluye un caño desmontable para la ducha y un accesorio para montar el caño desmontable, un espejo con luminaria, un dispensador automático de jabón o desinfectante con posibilidad de encendido/apagado en modo eléctrico o mecánico y un orificio de fácil acceso para la basura que permite un fácil acceso para el almacenamiento adicional de equipos de protección personal y la posibilidad de eliminar la basura en cualquier momento o utilizar un contenedor de basura específico integrado.

4. Normativa y cumplimiento

4.6. El vehículo dispondrá de las pegatinas y placas de identificación necesarias con información básica sobre el chasis, el motor, la caja de cambios, la potencia del motor en el eje motriz (kW), la fecha de fabricación, el peso en parado máximo autorizado (kg), el peso total autorizado (kg), el número de producción, el certificado de conformidad sobre la producción, etc., de acuerdo con los requisitos legales.

4.5. Todo aparato respiratorio autónomo (ERA) debe ser objeto de un mantenimiento anual o cuando el estado de la instrumentación del ERA muestre una evacuación de la botella. Las cargas son realizadas por una organización de mantenimiento certificada que mantiene los aparatos adquiridos.

4.4. Se elabora una lista de inventario de los equipos médicos, objetos personales y ropa especial de autoprotección previstos, de conformidad con el equipamiento habitual de los vehículos destinados a este tipo de servicio, y se entrega a cada equipo pedestre. El inventario se adjunta al presente documento como anexo X.

4.3. Identificación del equipo de seguridad: Se supone que en todas las ambulancias, equipos, kits diversos (de rescate, quirúrgicos, etc.) se guardan durante el tiempo de servicio. La identificación del lugar de almacenamiento de estos artículos debe facilitarse mediante etiquetas de color según su contenido. Una ubicación física es todo lo que se necesita para satisfacer el requisito de identificación. Las fotografías de los equipos en relación con los títulos de llamada son necesarias a efectos de registro.

4.2. La vida útil del equipo será tan larga como la vida útil del vehículo. 3. El material de desecho generado durante el mantenimiento de la ambulancia y los elementos caducados del equipo de emergencia (material médico defectuoso, medicamentos caducados) deberán eliminarse adecuadamente de acuerdo con los métodos generalmente aceptados y/o las costumbres comunitarias vigentes.

4.1. El vehículo no debe estar fuera de la carretera durante largos periodos.

4.1. Normas y directrices nacionales

El tratamiento médico de respuesta es el proceso médico de identificar las necesidades de atención de emergencia y organizar los recursos para gestionarlas. La obesidad en los niños es un indicador importante de futuras enfermedades y pueden desarrollarse diferentes tipos de complicaciones en la infancia o en la vida adulta. El objetivo de la monitorización del paciente es garantizar una transición segura y eficaz con el máximo nivel de atención desde el lugar de los hechos hasta el hospital mejor equipado y, por último, proporcionar al paciente el tratamiento más adecuado, lo que requiere una toma de decisiones y un destino prehospitalarios correctos. Las limitaciones del entorno físico de la cabina de la ambulancia son los requisitos del paciente y del equipamiento de una ambulancia. El contenido de la ambulancia incluye desde gases medicinales, fármacos, dispositivos médicos, equipos de diagnóstico por imagen y otros equipos médicos hasta materiales desechables, protectores y esterilizados. Todo el contenido debe ser suficiente para iniciar la reanimación de pacientes adultos y pediátricos.

Según las Normas Nacionales para Ambulancias de Tipo 2, las ambulancias de tipo 2 son vehículos de motor de cuatro ruedas especialmente diseñados y equipados para identificar y transportar pacientes con rapidez. Si es necesario, se trata de una ambulancia con un compartimento sedán para pacientes que puede prestar asistencia prehospitalaria. El área del paciente es el entorno general cerrado en el que los paramédicos y el equipo médico están en contacto con el paciente. El compartimento del paciente de las ambulancias que figuran en las normas estará sujeto a los documentos CISPR 25, ISO 11357, ISO 12037 en cuanto a las propiedades eléctricas a las que está expuesto, en particular la susceptibilidad contra las interferencias electromagnéticas. Debe tenerse en cuenta que, dado que el compartimento del paciente de las ambulancias contendrá equipos médicos de soporte vital, la luz externa pulsante afecta al paciente y los vínculos entre los equipos y la zona del paciente son motivos.

4.2. Certificaciones e inspecciones

El vehículo ambulancia Zayn cuenta con dispositivos médicos críticos que son necesarios para el transporte seguro y eficiente de un paciente dentro del vehículo ambulancia al más alto nivel. Los dispositivos contienen diferentes fuentes de combustible. Se han realizado todas las pruebas o inspecciones automotrices y eléctricas necesarias de los dispositivos médicos. Se han realizado pruebas de funcionamiento de los valores físicos y vitales de acuerdo con la normativa internacional para pruebas de funcionamiento. Los elementos que se han comprobado para los dispositivos médicos incluyen pruebas/inspecciones eléctricas, CEM, mecánicas y medioambientales. Los tipos de pruebas previas a la validación, en función de las normas del módulo o de las normas de los vehículos de ambulancia de urgencias de tipo 2, pueden variar.

- La seguridad eléctrica se basa en la norma IEC 60601-1 y en organizaciones internacionales de seguridad. Esta certificación es obligatoria en muchos países. También existen informes de laboratorios autorizados para normas paraguas como las normas UL, CSA, TUV y CE. No se ha dañado nada en el compartimento del paciente durante la aplicación de las pruebas del cherppendulumtest's de 25 g, cuyo objetivo es comprobar la robustez de los soportes del paciente y del equipo en el dispositivo de camilla y respaldo.

5. Tendencias e innovaciones futuras

Con este telón de fondo de preparación y capacidades potenciales del sistema de SME, el futuro de los SME reside en el proceso político y la aceptación pública de dicho sistema. Sin embargo, la proliferación de herramientas periféricas disponibles en la actualidad para mejorar la calidad de la atención al paciente es digna de mención y se espera que siga creciendo tanto en cantidad como en sofisticación. Por último, el proceso político seguirá influyendo en la prioridad relativa, la estructura y los recursos necesarios para apoyar el sistema de los SME.

Para evaluar plenamente la calidad de los sistemas de SME, es necesario disponer de datos fiables sobre los resultados. Sin embargo, hay poca estandarización en puntos finales médicos como la reanimación y la disposición hospitalaria cuando se pasa de un sistema regional de SME a otro. Por último, habrá que seguir mejorando la eficiencia de los actuales sistemas de SME. Actualmente se están utilizando herramientas basadas en matemáticas avanzadas para explorar la configuración más eficiente de los limitados recursos de reanimación prehospitalaria en el contexto de múltiples episodios potenciales de reanimación de gravedad indeterminada.

Debido a la creciente importancia de la activación rápida de los mecanismos esenciales de respuesta de los servicios médicos de urgencia, se han diseñado sistemas informatizados para facilitar la activación rápida o la intensificación del despliegue del personal de los SME en aquellas zonas en las que es necesario un aumento de la respuesta del personal. Otra área de los recientes sistemas de comunicación de los SME o de emergencias se ha llevado a cabo mediante el desarrollo de dispositivos de generación de mensajes remotos y de transmisión de puntos de destino para mitigar las molestias del paciente asociadas a la estabilización prolongada en el lugar de los hechos de las víctimas de traumatismos, permitiendo un envío más temprano de los SME.

Dada la conciencia sociopolítica de que la preparación ante las catástrofes es una tarea que comienza con las personas afectadas, las sociedades, las comunidades y los individuos exigirán que el órgano legislativo responsable de su bienestar asigne fondos que permitan no sólo formar a los primeros intervinientes médicos y no médicos, sino también poner a su disposición los equipos más avanzados, tanto de diagnóstico como de tratamiento y apoyo, necesarios para optimizar su capacidad de tratar lesiones y enfermedades en cualquier lugar y bajo cualquier circunstancia.